Desenvolvimentos na legislação europeia em matéria de emissões de CO2

Desenvolvimentos na legislação europeia em matéria de emissões de CO2

A legislação da União Europeia define as metas obrigatórias de redução de emissões para automóveis novos. Esta legislação é o pilar da estratégia da UE para melhorar a poupança de combustível dos carros vendidos no mercado europeu. A lei é semelhante à aplicada às novas carrinhas. As novas regras são importantes quer para os construtores de veículos quer para os proprietários de oficinas.

A média da frota a ser atingida por todos os novos carros é de 130 gramas de CO2 por quilómetro (g/km) até 2015 – com metas faseadas desde 2012 – e 95g/km até 2021, com metas faseadas a partir de 2020. As metas para 2015 e 2021 representam reduções de 18% e 40%, respetivamente, em comparação com a média da frota de 158,7g/km em 2007. Em termos de consumo de combustível, a meta para 2015 é aproximadamente equivalente a 5,6 litros por 100 km (l/100 km) de gasolina ou 4,9 l/100 km de gasóleo. A meta para 2021 equivale aproximadamente a 4,1 l/100 km de gasolina ou 3,6 l/100 km de gasóleo.

Valor limite

Os limites de emissões são definidos de acordo com a massa do veículo, usando uma curva de valor limite. A curva é fixada de modo a permitir alcançar uma média da frota de 130 gramas de CO2 até 2015 e de 95 gramas de CO2 por km até 2021. A curva de valor limite significa que os carros mais pesados podem ter níveis de emissão mais elevados que os carros mais leves, sem deixar de manter a média geral da frota. Apenas a média da frota é regulada, de modo a permitir que os construtores continuem a fabricar veículos com emissões acima da curva de valor limite desde que estes sejam equilibrados por veículos abaixo da curva.

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